【聚海供應鏈】進倉通知和S/0有什么區別？

1、海運整箱的（FCL）：

一般叫做S/O（南方習慣叫法）或提箱單/調箱單（北方習慣叫法）；S/O或提箱單/調箱單一般是船公司或船公司代理（船代）簽發的。

2、海運拼箱的（LCL，即散貨入倉）：

一般叫做進倉通知、入倉通知、入倉單、送貨通知或發貨通知。

進倉通知、入倉通知、入倉單、送貨通知一般是貨代公司或其合作倉庫簽發的。

3、進一步說明

S/0是Shipping order的簡稱，可以簡單翻譯成《裝貨單》或《裝運通知單》，俗稱落貨紙、下貨紙或入倉紙。

貨代向船公司訂艙，船公司確認有艙位并放S/O給貨代。S/O是提柜、裝船的憑證。

S/O是南方的習慣叫法尤其是廣東，北方一般把這個東東叫做提箱單或調箱單。

所謂提箱單，可以簡單理解為“前往船公司指定的堆場提取空集裝箱的一個確認單"。

實際上，并不是拖車司機拿著這個提箱單就可以去提箱了，而是先要拿著這個提箱單去指定的地點“打單”，“打單”之后會拿到一個《集裝箱設備交接單》（Equipment Interchange Receipt簡稱E/R）。拖車司機拿著《集裝箱設備交接單》去指定堆場提取空箱，然后把空箱拉到工廠或倉庫進行裝貨，再把裝完貨的箱子拉回指定的碼頭堆場等待裝船出運。

備注：

《集裝箱設備交接單》是進出港區、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱的憑證，是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱的托運人簽訂有關設備交接基本條件的協議。